REGULANDO O BARCO

Apresentamos aqui uma tabela que pode ajudar na regulagem e posição da tripulação no barco, dependendo da velocidade do vento, da direção que o barco se encontra em relação ao vento e do estado do mar ou lagoa. Desenvolvemos também um aplicativo Android (disponível no Google Play) que o ajudará a regular o seu barco quando você estiver montando o mesmo para a velejada.

Vela, Situação	Mestra, vento fraco	Mestra, vento médio	Mestra, vento forte	Mestra, mar agitado	Mestra, orça	Mestra, través	Mestra, popa
Velocidade	4nós, 7km/h,  2m/s ou menos	9 à 10nós, 16 à 19km/h, 5m/s	Acima de 13nós, 24km/h, 7m/s
Adriça		Adriça: tensionar de modo que apareçam apenas algumas rugas diagonais sinalizando excesso de tensão (vento de 16 à 19 km/h).	Adriça: com ventos mais fortes as rugas ficarão mais evidentes.
Cunningham	Cunningham: folgado. Tensionar de modo que sumam "quase" todas as rugas horizontais.	Cunningham: folgado. Tensionar de modo que sumam "quase" todas as rugas horizontais.	Cunningham: caçado. Tensionar de modo que sumam "quase" todas as rugas horizontais.
Corda da esteira	Corda da esteira: soltar de 4 à 5 cm do máximo. Nunca deixe a vela com rugas verticais na esteira. Com vento muito fraco talvez seja necessário tensionar, caso ele não tenha força para passar pela vela.	Corda da esteira: tensionar ao máximo. Nunca deixe a vela com rugas verticais na esteira.	Corda da esteira: tensionar ao máximo. Nunca deixe a vela com rugas verticais na esteira.	Corda da esteira: soltar de 4 à 5 cm do máximo. Nunca deixe a vela com rugas verticais na esteira.			Corda da esteira: soltar de 5 à 8 cm do máximo. Nunca deixe a vela com rugas verticais na esteira.
Vela, Situação	Mestra, vento fraco	Mestra, vento médio	Mestra, vento forte	Mestra, mar agitado	Mestra, orça	Mestra, través	Mestra, popa
Velocidade	4 nós, 7 km/h,  2 m/s ou menos	9 à 10 nós, 16 à 19 km/h, 5 m/s	Acima de 13 nós, 24 km/h, 7 m/s
Burro	Burro: folgado. Tensionar de modo que a tala superior da mestra fique 5 graus à sotavento da retranca (olhando de baixo da retranca para cima). Com vento muito fraco a fita superior estará quase "quebrando".	Burro: tensionar de modo que a tala superior da mestra esteja paralela à retranca (olhando de baixo da retranca para cima).	Burro: muito caçado. Tensionar de modo que a tala superior da mestra fique de 5 à 10 graus à sotavento da retranca (olhando de baixo da retranca para cima).	Burro: tensionar de modo que a tala superior da mestra fique 5 graus à sotavento da retranca (olhando de baixo da retranca para cima). Se a retranca estiver pendurada na valuma da vela de modo que a tala superior fique para dentro, então é melhor que a tala superior esteja paralela à linha central do casco.			Burro: tensionar de modo que o burro suporte a valuma e a retranca. A tala superior da mestra deve estar paralela à retranca e a fita deve voar para fora paralela à tala.
Escota	Escota: folgada.	Escota: caçada.	Escota: folgada. Atua apenas como um traveler, permitindo que a retranca fique mais à sotavento.
Traveler	Traveler: posicionar a retranca mais à barlavento, paralela à linha central do casco.	Traveler: posicionar a retranca mais à barlavento, paralela à linha central do casco.	Traveler: ajuda no posicionamento da vela mestra mais à sotavento.
Vela, Situação	Buja, vento fraco	Buja, vento médio	Buja, vento forte	Buja, mar agitado	Buja, orça	Buja, través	Buja, popa
Velocidade	4 nós, 7 km/h,  2 m/s ou menos	9 à 10 nós, 16 à 19 km/h, 5 m/s	Acima de 13 nós, 24 km/h, 7 m/s
Adriça	Adriça: tensionar de modo que sumam "quase" todas as rugas horizontais.	Adriça: tensionar de modo que sumam "quase" todas as rugas horizontais.	Adriça: tensionar de modo que sumam "quase" todas as rugas horizontais.
Escota	Escota: solta. Tensione de modo que a valuma superior esteja aproximadamente 10° à sotavento.	Escota: tensione de modo que a valuma superior esteja aproximadamente 10° à sotavento.	Escota: tensione de modo que a valuma superior esteja aproximadamente 10° à sotavento.
Barber hauler		Barber hauler: de forma que a buja comece a tocar a cabine do Daysailer, o punho dela ficará 40cm do centro do barco. Permita que ele flutue, não muito firme não muito frouxo.
Traveler	Traveler: para trás e para fora. Regule de modo que as fitas superiores e inferiores "quebrem" juntas, as superiores ligeiramente antes.	Traveler: na posição central. Regule de modo que as fitas superiores e inferiores "quebrem" juntas, as superiores ligeiramente antes.	Traveler: para trás. Regule de modo que as fitas superiores e inferiores "quebrem" juntas, as superiores ligeiramente antes. Depois pode-se ainda deslocá-lo de 5 à 8 cm para trás para ajudar à tirar a potência da vela.
Vela, Situação	Balão, vento fraco	Balão, vento médio	Balão, vento forte	Balão, mar agitado	Balão, orça	Balão, través	Balão, popa
Velocidade	4 nós, 7 km/h,  2 m/s ou menos	9 à 10 nós, 16 à 19 km/h, 5 m/s	Acima de 13 nós, 24 km/h, 7 m/s
	Buja: baixada.	Buja: em cima "overtrimmed".	Buja: em cima.
Anel	Anel: de baixo.	Anel: de cima.	Anel: de cima.
Adriça	Adriça: no mastro.	Adriça: 30 à 46cm longe do mastro (braço sem e com a mão para idéia de medida).	Adriça: no mastro com vento muito forte.
Escota	Escota: veleje o balão com 15 à 30 cm de ondulação em sua testa, soltando-a até o ponto em que o balão quase fecha.	Escota: veleje o balão com 15 à 30 cm de ondulação em sua testa, soltando-a até o ponto em que o balão quase fecha.	Escota: veleje o balão com 15 à 30 cm de ondulação em sua testa, soltando-a até o ponto em que o balão quase fecha.				Escota: veleje o balão com 15 à 30 cm de ondulação em sua testa, soltando-a até o ponto em que o balão quase fecha.
Pau do spinnaker	Pau do spinnaker: ajuste a altura de modo que a esteira do balão fique todo o tempo na horizontal. O ângulo horizontal será um pouco a frente de 90° em relação ao vento aparente.	Pau do spinnaker: ajuste a altura de modo que a esteira do balão fique todo o tempo na horizontal. O ângulo horizontal será um pouco a frente de 90° em relação ao vento aparente.	Pau do spinnaker: ajuste a altura de modo que a esteira do balão fique todo o tempo na horizontal. O ângulo horizontal será um pouco a frente de 90° em relação ao vento aparente.	Pau do spinnaker: ajuste a altura de modo que a esteira do balão fique todo o tempo na horizontal. O ângulo horizontal será um pouco a frente de 90° em relação ao vento aparente.			Pau do spinnaker: ajuste a altura de modo que a esteira do balão fique todo o tempo na horizontal. O ângulo horizontal será um pouco a frente de 90° em relação ao vento aparente.
Trip., Situação	Tripulação, casco, vento fraco	Tripulação, casco, vento médio	Tripulação, casco, vento forte	Tripulação, casco, mar agitado	Tripulação, casco, orça	Tripulação, casco, través	Tripulação, casco, popa
Velocidade	4 nós, 7 km/h,  2 m/s ou menos	9 à 10 nós, 16 à 19 km/h, 5 m/s	Acima de 13 nós, 24 km/h, 7 m/s
Posição no barco	Tripulação: junta, mais à frente, à sotavento.	Tripulação: junta, à barlavento.	Tripulação: mais atrás, fazendo contra-peso.		Tripulação: à frente.	Tripulação: à frente, com vento forte para trás.	Tripulação: à frente, um para cada lado, com vento forte para trás.
Bolina					Bolina: baixada 100%, com vento forte até 75%.	Bolina: baixada 100% com vento fraco, 50% com vento médio e 33% com vento forte.	Bolina: levantada 0%, com mar agitado e vento forte até 33%.
Mastro		Mastro: visto esticando-se a adriça da vela mestra até o garlindéu, a adriça deverá estar à 2,5 cm de distância do mastro na altura das vaus. Com a pré-flexão correta deveremos ver rugas horizontais ao longo da testa, abaixo das vaus.
Estai de Proa	Estai de proa: mais solto.	Estai de proa: mais esticado. Tensão de 90kg.
Vaus	Vaus: se a vela estiver muito plana em ventos fracos posicione a vau mais para frente, colocando algum calço entre a vau e seu suporte.	Vaus: seu comprimento é regulado de modo que o mastro fique reto num vento de 13 km/h.